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Pedala con la Allroad su qualsiasi strada. Personalizza la tua versione classica o integrata.

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Classica

La versione Classica è la bici ideale per la salita. Abbiamo ottimizzato la rigidità e il peso per ogni sezione del telaio. Ad esempio, abbiamo progettato un tubo obliquo leggermente più ampio nella zona di connessione al tubo sterzo.

La versione Classica è la bici ideale per la salita. Abbiamo ottimizzato la rigidità e il peso per ogni sezione del telaio. Ad esempio, abbiamo progettato un tubo obliquo leggermente più ampio nella zona di connessione al tubo sterzo.

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  • Cockpit/frame interface

    Classica Frame’s cockpit is designed to interface with standard à la carte components, such as stem and handlebar. Round interface and round headset cap accommodate corresponding components.

  • Fork/frame interface

    Classica Conceived to be structurally efficient following the load path from rider to head tube to fork. Engineered for the low weight and high stiffness ideal that’s characteristic of the classic design. The fork/frame interface is designed to be as structurally efficient as possible by following the frame’s load path. This design creates the best stiffness relative to weight in the frame’s front end.

  • Purpose-built downtube

    Classica The downtube cross-section is engineered, analyzed, and optimized for maximum-stiffness-to-weight from end to end.

  • Seat stay connection

    Classica Seat stay connection is placed strategically lower in the seat tube to improve comfort. The connection itself transitions smoothly to a round seat tube interface in order to accept round 27.2 mm seat posts.

  • Seat tube interface

    Classica 27.2 mm round tube interface is designed to be compatible with a wide range of seat posts and to increase comfort.

version

Integrata

La versione integrata è la bici per i percorsi misti con lunghi tratti in piano. Alcune caratteristiche sono state introdotte per migliorare le proprietà aerodinamiche del telaio e ridurre le turbolenze. Ad esempio, il flusso d'aria è ottimizzato nella zona di transizione tra forcella e telaio o attorno ai foderi obliqui.

La versione integrata è la bici per i percorsi misti con lunghi tratti in piano. Alcune caratteristiche sono state introdotte per migliorare le proprietà aerodinamiche del telaio e ridurre le turbolenze. Ad esempio, il flusso d'aria è ottimizzato nella zona di transizione tra forcella e telaio o attorno ai foderi obliqui.

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  • Cockpit/frame interface

    Integrata Frame cockpit is designed to interface flawlessly with our integrated handlebar-stem with proprietary spacer for optimal aerodynamics and a clean cockpit.

  • Fork/frame interface

    Integrata Frame interface adopts a crown design to create a seamless transition area for improved aerodynamics. Interface has been conceived to follow the airflow path.

  • Purpose-built downtube

    Integrata Downtube is engineered, analyzed, and optimized for best possible parity between aerodynamics, stiffness and weight.

  • Seat stay connection

    Integrata Seat stay connection is placed strategically lower in the seat tube to improve comfort. The seat stay connection has been engineered and optimized to offer better aerodynamics.

  • Seat tube interface

    Integrata Semi-aero seat post tube of our own design flawlessly integrates with the frame to deliver optimal aerodynamic performance from end to end.

I nostri stili di guida

Endurance è per quei ciclisti che amano trascorrere lunghe ore in  sella.

Abbiamo studiato la lunghezza del batticatena e il rapporto tra trail e wheelbase per le esigenze del cliente che cerchi una bici ben bilanciata e comoda a qualsiasi velocità. Batticatena più lungo (420mm) e maggiore stabilità dello sterzo per una bici che risponda sempre e comunque come una bici da corsa. I clienti che useranno il nostro algoritmo EXEPTIONAL FIT si troveranno con una posizione più elevata e più compatta della parte superiore del corpo.

Caratteristiche Tecniche

01Expander tubo sella integrato
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Expander tubo sella integrato

L'esclusivo design a cuneo distribuisce uniformemente i carichi per ridurre lo stress sul telaio. Una linguetta in fibra di carbonio tra il cuneo e il tubo reggisella aumenta la superficie effettiva di contatto per una forza di serraggio moderata. L’espansore è stato progettato per integrarsi perfettamente nel telaio e preservare il suo aspetto minimalista.
02INGRESSO CAVI SU MISURA
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INGRESSO CAVI SU MISURA

Gli ingressi dei cavi sono progettati per integrare perfettamente le caratteristiche indivduali dei gruppi. Ad esempio, la centralina Di2 di Shimano è integrata nella parte inferiore del tubo obliquo, in una zona di minima sollecitazione meccanica. Nel caso di SRAM eTap, privo di centralina elettronica, l'assenza di ingressi dei cavi riduce ulteriormente la sollecitazione a fatica del telaio. Un telaio realizzato per un gruppo meccanico può essere facilmente convertito in elettronico.
03Strutture ottimizzate ed ingegnerizzate ad hoc
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Strutture ottimizzate ed ingegnerizzate ad hoc

Le forme e la dimensione delle sezioni sono studiate al fine di ottenere prestazioni predominanti in uno dei due casi ideali: rigidità su peso e aerodinamica. Una struttura ottimizzata per un design classico porta al massimo rapporto rigidità-peso, mentre una struttura ottimizzata per un design integrato ha caratteristiche aerodinamiche più pronunciate.
04Movimento centrale BB386 EVO
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Movimento centrale BB386 EVO

È stato scelto un movimento centrale di grande dimensione: con il suo diametro di 46 mm e la sua larghezza di 86,5 mm il BB386 offre massime proprietà di rigidità e peso. Ciò consente al ciclista una pedalata più efficiente senza perdita di trasferimento di potenza.
05Larghezza pneumatici
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Larghezza pneumatici

Offriamo spazio per pneumatici larghi fino a 30 mm. Gli pneumatici sono una scelta personale, noi proporniamo una configurazione race da 25 mm o endurance da 28 mm. VERSIONE CLASSICA

Le bici dei nostri clienti

Virginia Cancellieri EXEPT Social Media

"la bici è esattamente come la volevo"
Veloce e reattiva come serve nelle gare!

  • FrameEXEPT All road integrata, stile di guida RACE , Reach: 378mm, Stack 529
  • ForkEXEPT All road Gruppo:
    SRAM Red eTap, crank length 172.5 mm,
    ROTOR Q-Rings 52/36 with 11-30 cassette. With ROTOR 2INpower
  • WheelsDT Swiss PRC 1400 Spline 35
  • TiresDT Swiss PRC 1400 Spline 35
  • HandlebarEXEPT Integrated, 42 cm
  • StemEXEPT Integrated
  • SeatpostEXEPT Integrated
  • SaddleFizik Luce R1 regular
Alberto Fossati Giornalista 4ActionMedia Italy

“Una bici da corsa senza limiti, progettata per andare veloce in ogni situazione, realizzata in monoscocca su misura.”

  • FrameEXEPT All road Classica, Race style, Reach: 401 mm, Stack 553 mm
  • ForkEXEPT All road Gruppo: Shimano Dura Ace 9100 Di2, crank length 170 mm, 52/36 with 11-30 cassette
  • WheelsENVE S.E.S 3.4
  • TiresPirelli P Zero, 25 mm
  • HandlebarENVE road bar carbon compact, 42 cm
  • StemENVE road stem, 100 mm
  • SeatpostEnve carbon
  • SaddleFizik Antares
Ivan Corridori Fotografo, Ciclista, Sciatore

"Sono sorpreso dall'elevato comfort di una bici da strada da competizione come questa!"

  • FrameEXEPT All road Integrata, Endurance style, Reach: 385 mm, Stack 611 mm
  • ForkEXEPT All road gruppo: SRAM Red eTap, crank length 172.5 mm, 52/36 with 11-30 cassette.
  • WheelsDT Swiss PRC 1400 Spline 35
  • TiresPirelli P Zero, 28 mm
  • HandlebarEXEPT Integrated, 42 cm
  • StemEXEPT Integrated
  • SeatpostEXEPT Integrated
  • SaddleFizik Antares

La bici perfetta?
La tua!

Crea la tua EXEPT in cinque semplici passaggi. Scegli tra una delle nostre piattaforme, personalizza la versione secondo le tue preferenze, personalizza il design, scegli le specifiche dei componenti e progetta la geometria del tuo telaio in base al tuo stile di guida e alle tue misure antropometriche.

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